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节后钢价大涨经历了“一日游”，今日伴随着期货的暴跌，现货市场也开始了大幅下跌。Q345槽钢行情变化太快，剧情扭转到吐血，这种变化节奏让现货市场更加无所适从，市场涨价氛围戛然而止，伴随着商家降价出货，市场跟跌气势也逐渐形成。 由于期货从昨日夜盘开始低开低走，市场信心快速流失，今日价格普遍下跌。从市场了解到，钢厂高利润高产量始终使得市场对于前期价格反弹充满恐惧，随着期货下跌，Q345槽钢市场成交快速回落，低价资源频现。就目前来看，后期价格可能转为震荡下行。今日期卷大幅下跌，午后跌停，市场观望气氛加重，这次影响下，贸易商纷纷看空后市，报价有所回落。加上目前热卷库存仍处于高位，Q345槽钢厂及市场基本面没有根本改变，价格难有强势表现，预计明日热卷或有再次回落的可能。 原料市场偏弱运行。国内焦炭现货稳中偏弱，钢企拿货不积极，主要是随采随用，钢厂库存虽有增加，但量并不大。虽然型材槽钢价格下降，钢企游利润减少，但近日来成交不足仍没有较好改善，厂家补库不能及时兑现。
Q345B方钢类似问题在其他使用场合已有发生，厂家刚进行过改造。而我们根据以上分析，考虑到实际结构特点，提出方案。两种方案分别介绍如下：方案，更换轴承压盖、轴承轴套、调整螺母及有关的螺栓、密封垫、油封等。与原结构比较，主要是适当增大了轴承轴套和调整螺母的外径，以有足够的壁厚在两者上分别加工出螺孔和通孔，再通过一螺栓把两者联接在一起，从而使轴与轴承轴套无相对运动，终把向上的轴向力也转由轴承来平衡。方案：在涂黑轴肩部位加垫。加入适当厚度的垫圈，锁紧调整螺母，相当于在轴向上两端定位把轴承轴套“夹紧”在轴上，则同样能把轴向力转移到轴承上。两者终都是使轴承轴套和轴相对固定，从而使向上的轴向力也由一对推力轴承来平衡，只是方法不同。方案的联接方法较为可靠，方案中加垫圈处轴径实测为28mm和27mm，只有0.5mm宽的轴肩，再减去过渡圆角，实际轴肩小于0.5mm，因此有可能因受力面积小而承受不了轴向力，产生变形而无法固定轴承轴套和轴的相对位置，终仍有可能发生窜轴。而且该垫圈的加入还会影响叶轮的分中问题。但考虑到垫圈只是在开车初期轴向力向上时受力，一旦叶轮前后压差建立，正常运转时轴向力向下，该垫圈并不受力，而且向上的轴向力由上计算知并不大，因此理论上还是可行的。 方案的应用在实际应用中，我们用45#钢车出内外径均为35.5×27+0.050，厚度由1mm至3mm，每0.5mm一个的一组垫圈。安装时，先测出转子总窜量，由收紧调整螺母来确定叶轮到顶时轴头位置，再加入适当厚度的垫圈，则可保证叶轮的前后窜量，并且使轴承轴套和轴相对定位。实测中证实，只需对轴承箱部位进行两次调整即能测出所需垫圈的厚度。该泵在经这样的改造后试运行24h，各方面性能均正常，再无窜轴发生，证明改造成功。再在其它15台DL型立式泵上采用这种方案进行改造，同样获得令人满意的结果，而且这种方法可以在不解体的情况下，在现场完成调整。总结在改造完成后，我们再来分析发生窜轴的根本原因，认为这是由于泵的选型不当造成的。该泵初的设计用途不同，而厂家未作相应改动即用于其他场合，由于轴径过小，转子自重太小，入口压力稍大就有可能发生窜轴现象，影响使用，可能造成无法估计的经济损失。这一点值得我们在泵的设计和选用时引起注意。样品加标回收试验在不同样品中加入不同浓度的镉、铋、铁标准溶液，按样品分析步骤进行测定。
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